Twee auto’s? Twee laadpunten
Eén laadpaal is fijn. Maar als je huishouden elektrisch groeit – dan wil je meer. Geen ruzie om de stekker. Geen laadplanning in de groepsapp.
Uitgelegd: zo laad je echt op zonnestroom
Je zonnepanelen wekken energie op. Je auto staat op de oprit. En toch stroomt die stroom gewoon terug naar het net, zonder dat je er iets aan hebt. Dat voelt niet als slim omgaan met je investering.
Laden op zonnestroom klinkt simpel, maar er zit meer achter dan een stopcontact en een paar zonnepanelen. In deze blog leggen we precies uit hoe het werkt, wat je nodig hebt. En waarom de juiste laadpaal het verschil maakt.
Waarom standaard laden en zonnestroom niet samengaan
Een gewone laadpaal laadt op een vast vermogen. Hij vraagt wat hij nodig heeft, ongeacht wat je zonnepanelen op dat moment produceren. Het resultaat: je trekt ‘s ochtends vroeg stroom van het net terwijl de zon nog nauwelijks schijnt, en ‘s middags — als je panelen pieken — levert je omvormer terug aan het net voor een tarief dat steeds minder oplevert.
Om echt op zonnestroom te laden, moet je laadpaal weten hoeveel energie je panelen produceren én hoeveel je huis op dat moment verbruikt. Alleen dan kan hij zijn laadvermogen aanpassen aan wat er overschiet.
Zo werkt slim laden op zonnestroom in de praktijk
Bij slim laden — ook wel Solar Balancing genoemd — communiceert je laadpaal continu met je energiemeter. Die meter houdt real-time bij wat je panelen produceren en wat er in huis verbruikt wordt. Het verschil, de zogeheten ‘overtollige’ stroom, gaat direct naar je auto.
Wat dat in de praktijk betekent:
- Op een zonnige middag laadt je auto op maximaal vermogen, volledig gratis.
- Trekt een wasmachine of vaatwasser extra stroom? Dan past de lader zijn vermogen automatisch aan.
- Geen risico op een overbelaste groep: Dynamic Load Balancing bewaakt je hoofdzekering.
- Werkt met alle merken omvormers.
Wat heb je nodig om op zonnestroom te laden?
Niet elke laadpaal ondersteunt slim laden op zonnestroom. Hiervoor is een module nodig die wordt aangesloten op de P1-poort van een slimme meter van het type DSMR5. Deze module fungeert als schakel tussen de omvormer en de laadpaal. Daarnaast is een MID-gecertificeerde kWh-meter vereist die alle laadsessies registreert.
De Hey!One heeft dit volledig geïntegreerd: deze beschikt over een ingebouwde kWh-meter en is direct klaar voor Solar Balancing. De Hey!Zero kan dit ook, mits er een kWh-meter in de meterkast wordt geplaatst die de geladen stroom registreert. Voor beide modellen is dezelfde module nodig die op de P1-poort van de slimme meter wordt aangesloten.
Kort samengevat heb je nodig:
- Zonnepanelen met een omvormer
- Een slimme laadpaal die Solar Balancing ondersteunt
- Een kWh-meter (bij de Hey!Zero via de meterkast, bij de Hey!One ingebouwd)
- Module die op P1-poort van slimme meter DSMR5 wordt aangesloten
- WiFi-verbinding voor real-time communicatie
Combineer met dynamische tarieven voor nóg meer besparing
Heb je een dynamisch energiecontract? Dan kan je laadpaal ook laden op het moment dat stroom het goedkoopst is. Dat systeem haalt elke dag de day-ahead prijzen op en plant je laadsessie automatisch in de goedkoopste uren van de nacht of dag. Stel je gewenste vertrektijd in via de app, en de rest gaat vanzelf.
Zonnestroom en dynamisch laden vullen elkaar goed aan: overdag gebruik je je eigen opwek, ‘s nachts laad je op het goedkoopste nettarief. Zo haal je het maximale uit beide.
Laden op zonnestroom werkt, maar alleen als je laadpaal slim genoeg is om mee te bewegen. Wil je precies weten welke opties beschikbaar zijn voor jouw situatie?
Bekijk alle mogelijkheden van slim laden of vraag een offerte aan
Meer artikelen
Wat betekenen die lampjes op je laadpaal?
Ontdek wat de LED-status van je laadpaal betekent en hoe je storingen zelf oplost. Bekijk de uitleg, tips en serviceopties van Hey!Charging.
Uitgelegd: zo laad je echt op zonnestroom
Je zonnepanelen wekken energie op. Je auto staat op de oprit. En toch stroomt die stroom gewoon terug naar het net, zonder dat je er
